El Gobierno mantiene reuniones con Marsans y Airbus para incorporar, a través de una compra directa, 35 aviones modelos A-319, A-320, A-330 y A-340. Pero esta semana la negociación quedó trabada por la dificultad de encontrar una entidad financiera que aporte 300 millones de euros, para pagar a Airbus en concepto de adelanto. La Caixa tiene sus desconfianzas en el gobierno argentino lo que la lleva a no dar el visto bueno, por ende los Airbus van a tener que esperar.
Mientras tanto un Boeing 737-700, fabricado en 2006 y alquilado a la compañía GECAS será el primer avión que incorporará Aerolíneas Argentinas desde que es administrada por el Estado. La nave llegará en abril y será la primera de 10 equipos similares, con una antigüedad de entre dos y siete años, que serán incorporados de a uno por mes, hasta febrero de 2010.
La incorporación de los diez 737-700 y 737-800 fueron negociadas entre el titular de AA, Julio Alak, y la "alquiladora" de aviones GE Capital. Las cuotas rondan los 200.000 dólares mensuales por avión.
El objetivo de la administración que encabeza Alak es que esos nuevos aviones reemplacen a los viejos 737-200, que saldrán por completo de servicio hacia agosto. Los nuevos Boeing comenzarán a volar a destinos regionales como Caracas y Bogotá, así como a Córdoba y Mendoza. También serán utilizados para cubrir rutas hacia la Patagonia y Brasil.
Dentro de la compañía, se asegura que el objetivo inmediato es consolidar las rutas existentes. Recién para el mediano plazo serían reabiertas rutas como el Distrito Federal de México y Nueva York.
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